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또 크랑크 질문할께요 ㅎㅎ
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아직도 미련을 못버리고있는..-_-;;
크랑크 땜시 알아보다보니 몇가지 궁금한게 있어서요
1.레이스페이스의 체인링 타입을 보니 컴팩트와 스탠다드가 있습니다
근데 컴팩트는 94/58 이라고 써있고 스탠다드는 110/74 이렇게 써있는데
이 숫자가 뜻하는게 뭔지요?어차피 같은 5발이인데..
2.어차피 컴팩트와 스탠다드의 체인링을 혼합해서 쓰는건 안되겠죠?
3.그렇다면 컴팩트 타입을 사용할때 22-32-46으로 해서 쓰는건 가능한지요(아님 22-34-46으로..이건 좀 이상하다-_-)
컴팩트가 20,22,32,34,42,44,46 요렇게 나오고
스탠다드가 24,26,34,36,46,48 요렇게 나오네요(자세한건 제논스포츠 홈피참조)
세번째 질문을 드린 이유가 지금 쓰는 XTR이 24-34-46인데..
도로에서 속도내긴 좋은데 산에서 빡쎈업힐할땐 좀 버거워서리~
어쨋든 바쁘시지 않으시면 자세히 답변부탁드릴께요.바쁘시면 한가하실때 써주세요..ㅋㅋ
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김종호
(2003-03-06)
[삭제]
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질문란은 옆에 질문과 답변란이 있습니다. -.-;;
1: 컴팩트타입과 스텐다드 타입은 크게 다른것은 없으며
110/74와 94/58은 스타이더의 지름을 나타낸것으로서
체인링을 장착하는 볼트 구멍중심으로 5개 구멍이 교차하게 원을 그리면
그 원의 지름이 스텐다드는 110 컴팩트는 94가 되는 것입니다.
(물론 1단용 스파이더는 작기때문에 74mm와 58mm가 되는것이지요)
시마노는 4arm구조로 104mm인가 할겁니다.
2. 당연히 규격이 다르니 혼용이 될수 없습니다.
3. 시마노와 레이스페이같은 5arm구조는 호환이 되질 않으니 당연히 호환이 될수 없으며
국내에서 스텐다드방식으로 3단 체인링중 44t를 구하기는 쉽지 않을겁니다.
그리고 스텐다드방식으로 44t를 쓸바에는 컴팩트 스파이더를 사용하면 되지 뭐하러 스텐다드방식을 사용하시나요? ^_^;;
(레이스페이스는 스파이더 일체형이니 암자체가 바뀌겠네요 ^^;;)
물론 5arm을 구입한다음 맞는 규격으로 t를 정할수 있지만
국내에서는 힘들겁니다.
당연히 제논에서 있을리 없죠.. -.-;;
5암용 체인링은 수많은(?)회사에서 나옵니다.
즐라 하시고요 게시판 규칙은 지켜주세요 ^_^
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